Опыт успешного применения
Резюме пилотного проекта
Специалистами ООО «ИПИТ» выполнен пилотный проект BIM проектирования и инженерного документооборота. В рамках пилотного проекта создана система комплексного BIM проектирования двухпутной электрифицированной железнодорожной линии, совмещенной с автодорогой.
Показатели проекта
Протяженность опытного пилотного участка – 5,4 км.
Инженерно-геологические условия
В геологическом строении территории (до глубины 25 метров) принимают участие современные техногенные грунты (t IV) и элювиальные отложения (e IV), верхнечетвертичные элювиально-делювиальные отложения (e-d IV) и отложения неогенового возраста (mN).
Задача
Автоматизировать процесс разработки проектной и рабочей документации.
Сложность проекта
Сложность проекта заключается в совмещении железнодорожной линии, искусственных сооружений (мосты, водопропускные трубы, путепроводы) и притрассовых автодорог.
Решение
До внедрения ПО AutoCAD Civil 3D специалисты компании применяли ПО BricsCAD и AutoCAD. Несмотря на использование вспомогательных приложений, разработанных в редакторе Visual LISP, Visual Basic, макросов VBA, динамических блоков, приходилось уделять пристальное внимание оформлению документации, проверке принятых проектных решений, что значительно увеличивало срок выпуска качественной проектной документации.
В связи с эти руководством института была поставлена задача автоматизировать процесс разработки проектной и рабочей документации .
Первым делом в ПО AutoCAD Civil 3D были разработаны шаблоны по оформлению плана трассы, продольного и поперечных профилей, которые соответствуют действующим нормативным документам.
Далее была создана конструкция в Autodesk Subassembly Composer.
Создание пользовательских элементов конструкций в Autodesk Subassembly Composer
Одним из трудоемких процессов, требующих значительных затрат времени является разработка поперечных профилей земляного полотна.
Автоматизация этого процесса позволяет значительно уменьшить продолжительность разработки проектной документации.
В результате была создана конструкция земляного полотна, соответствующая действующим нормативным документам.
Данная конструкция позволяет редактировать более 100 основных параметров («Input/Output Parameters”), таких как:
- толщина и ширина балластной призмы;
- уровень головки рельса;
- ширина земляного полотна;
- уширение земляного полотна в кривых;
- крутизна откосов насыпей и выемок;
- параметры водоотводных сооружений (продольные уклоны, глубина и ширина по дну, крутизна откосов);
- ширина бермы;
- наличие геосинтетических материалов и многие другие параметры.
Кроме того, в конструкцию была добавлена возможность добавления подпорной стены, с изменяющимися параметрами.
Разработка конструкции производилась в соответствии со сводом правил СП 32-107-98 «Проектирование земляного полотна железных дорог колеи 1520 мм» и СП 119.13330.2012 актуализированная редакция СНиП 32-01-95 «Железные дороги колеи 1520 мм».
Автоматизация проектирования поперечных профилей земляного полотна позволяет ускорить процесс подсчета объемов работ, а так же детально проработать все возможные варианты.
Результаты
Во время работы над проектом были разработаны:
- «CAD стандарт предприятия;
- «Рекомендации и методика по созданию пользовательских элементов конструкций в Autodesk Subassembly Composer»;
-видео-уроки-инструкции по работе в Autodesk Subassembly Composer и Autodesk Civil 3D.
Специалисты занимающимися над пилотным проектом справились с поставленной перед ними задачей.
Особо выделяем то, что в результате работы над пилотным проектом были получены следующие преимущества:
1 Сокращение сроков разработки проектной и рабочей документации.
2. Сокращение количества ошибок.
3. Сокращение числа рутинных операций, связанных с оформлением чертежей.
4. Возможность быстрого внесения изменений в документацию.
5. Автоматическое отображение и исправление коллизий.
Выводы
Благодаря применению Autodesk Civil 3D и Autodesk Subassembly Composer, наш институт совершил технологический прорыв. Это еще один шаг для повышения конкурентоспособности и экономической эффективности нашего института.
В следующей статье:
Опыт использования ПО Autodesk Civil 3D в ООО «ИПИТ» при проектировании дополнительных путей на существующих железнодорожных линиях
