Назад

Опыт использования ПО Autodesk Civil 3D в ООО «ИПИТ» при проектировании объектов железнодорожной инфраструктурных

Опыт успешного применения

Резюме пилотного проекта

Специалистами ООО «ИПИТ» выполнен пилотный проект BIM проектирования и инженерного документооборота. В рамках пилотного проекта создана система комплексного BIM проектирования двухпутной электрифицированной железнодорожной линии, совмещенной с автодорогой.

Показатели проекта

Протяженность опытного пилотного участка – 5,4 км.

Инженерно-геологические условия

В геологическом строении территории (до глубины 25 метров) принимают участие современные техногенные грунты (t IV) и элювиальные отложения (e IV), верхнечетвертичные элювиально-делювиальные отложения (e-d IV) и отложения неогенового возраста (mN).

Задача

Автоматизировать процесс разработки проектной  и рабочей документации.

Сложность проекта

Сложность проекта заключается в совмещении железнодорожной линии, искусственных сооружений (мосты, водопропускные трубы, путепроводы) и притрассовых автодорог.

Решение

До внедрения ПО AutoCAD Civil 3D специалисты компании применяли ПО BricsCAD и AutoCAD. Несмотря на использование вспомогательных приложений, разработанных в редакторе Visual LISP, Visual Basic, макросов VBA, динамических блоков, приходилось уделять пристальное внимание оформлению документации, проверке принятых проектных решений, что значительно увеличивало срок выпуска качественной проектной документации.

В связи с эти руководством института была поставлена задача автоматизировать процесс разработки проектной и рабочей документации .

Первым делом в ПО AutoCAD Civil 3D были разработаны шаблоны по оформлению плана трассы, продольного и поперечных профилей, которые соответствуют действующим нормативным документам.

Далее была создана конструкция в Autodesk Subassembly Composer.

Создание пользовательских элементов конструкций в Autodesk Subassembly Composer

Одним из трудоемких процессов, требующих значительных затрат времени является  разработка поперечных профилей земляного полотна.

Автоматизация этого процесса позволяет значительно уменьшить продолжительность разработки проектной документации.

В результате была создана конструкция земляного полотна, соответствующая действующим нормативным документам.

Данная конструкция позволяет редактировать более 100 основных параметров («Input/Output Parameters”), таких как:

  • толщина и ширина балластной призмы;
  • уровень головки рельса;
  • ширина земляного полотна;
  • уширение земляного полотна в кривых;
  • крутизна откосов насыпей и выемок;
  • параметры водоотводных сооружений (продольные уклоны, глубина и ширина по дну, крутизна откосов);
  • ширина бермы;
  • наличие геосинтетических материалов и многие другие параметры.

Кроме того, в конструкцию была добавлена возможность добавления подпорной стены, с изменяющимися параметрами.

Разработка конструкции производилась в соответствии со сводом правил СП 32-107-98 «Проектирование земляного полотна железных дорог колеи 1520 мм» и СП 119.13330.2012 актуализированная редакция СНиП 32-01-95 «Железные дороги колеи 1520 мм».

Автоматизация проектирования поперечных профилей земляного полотна позволяет ускорить процесс подсчета объемов работ, а так же детально проработать все возможные варианты.

Результаты

Во время работы над проектом были разработаны:

- «CAD стандарт предприятия;

- «Рекомендации и методика по созданию пользовательских элементов конструкций в Autodesk Subassembly Composer»;

-видео-уроки-инструкции по работе в Autodesk Subassembly Composer и  Autodesk Civil 3D.

Специалисты занимающимися над пилотным проектом справились с поставленной перед ними задачей.

Особо выделяем то, что в результате работы над пилотным проектом были получены следующие преимущества:

1 Сокращение сроков разработки проектной и рабочей документации.

2. Сокращение количества ошибок.

3. Сокращение числа рутинных операций, связанных с оформлением чертежей.

4. Возможность быстрого внесения изменений в документацию.

5. Автоматическое отображение и исправление коллизий.

Выводы

Благодаря применению Autodesk Civil 3D и Autodesk Subassembly Composer, наш институт совершил технологический прорыв. Это еще один шаг для повышения конкурентоспособности и экономической эффективности нашего института.

В следующей статье:

Опыт использования ПО Autodesk Civil 3D в ООО «ИПИТ» при проектировании дополнительных путей на существующих железнодорожных линиях

Ipit